長崎の国際ゲートウェイ（玄関口）機能強化のため、松が枝国際観光船ふ頭の整備を行います！

<平成2２年２月３日更新>
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■松が枝国際観光船ふ頭事業（説明パネル.PDF）　　■これまで長崎港に入港した観光船たち（写真集.PDF）

長崎港

Ｈ22.3.26　長崎港松が枝国際観光ターミナルビルがオープンします！
　　　　　　　　　　詳しくは→　長崎港ＨＰをご覧ください。

緑地の完成予想図

緑地の完成予想図（旧香港上海銀行から）

国際ターミナルビルの完成予想図

■目的「国際観光文化都市・長崎の再生を図るため」
　○国際ゲートウェイ機能の再生と上質な景観により、激化する地域間競争に勝ち抜く
　○南山手の大浦天主堂や旧グラバー邸等に配慮した景観とする
　○魅力的なふ頭とし、多様な歴史文化・観光資源と各拠点地域を有機的に結ぶための回遊性を向上させる

■整備概要「ターミナルビル、緑地、その他　総事業費約19億円　工期H20〜H22」
　水辺の森公園との緑の連続性を保ち、ターミナルビルと緑地を融合させ、客船の寄港時だけでなく、日常においても賑わう空間とする。
　・大型国際観光船の一時寄港やフライアンドクルーズに対応したターミナルビル「約2,000m2」
　・水辺の森公園と同様の設えとした上質な緑地「約12,000m2」
　・ターミナルビルを緑のマウンドとし、船や港の景色を楽しめる新たな視点場の創出
　・長崎の歴史文化や観光施設を紹介するインフォメーション機能の充実
　・コンサート・イベントなど多機能な利用に対応した、緑地内の野外劇場やバザール広場、ターミナルビルの柔軟なホール造り

　長崎港は、昭和33年の国際観光船「カロニア号」入港以来、半世紀に渡り多くの国際観光船を受け入れてきた、日本でも有数の観光港となっています。
　しかし、近年は世界の観光船が年々大型化し、10万総トン級の観光船が主流となりつつあります。
　そこで、長崎港松が枝岸壁では、このような流れにいち早く対応するため、平成17年度から国内初となる10万総トン級岸壁の整備に着手し、平成20年11月に、この岸壁が完成しました。
　今後は国際ゲートウェイ機能強化のため、引き続き国際ターミナルビルや緑地の整備を進めていきます。